作為汽車的中樞神經系統，汽車線束承載著汽車能源、各種信號運輸的重責。為確保汽車電氣電控系統的正常運營，汽車線束把中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執行單元、電器件有效的連接起來，組成了汽車的神經命脈。

根據中國汽車工業協會統計的數據，我國汽車行業的銷量在十年間發生了巨大的變化。2006年，國家汽車產量727.97萬輛，銷量721.6萬輛。十年之后的2017年，這個數字以3倍的速度增長，儼然變成了產銷量分別是2901萬輛和2912萬輛。這還得益于中國人們生活水平的提高，使得普通家庭對汽車的需求量大幅增長。

當然汽車的銷量也帶動了汽車線束銷量的大幅增長。撇開高端車型不說，一臺普通汽車的線束產品總值大約2000元。根據上文數據來計算，2017年汽車產量2901萬輛，以單車線束元的價格估計，2017年中國汽車線束市場需求量大于578億元人民幣。按增長來預計，2019年汽車線束市場需求將達到661億元。

如此繁榮發展的汽車線束市場，競爭自然非常激烈。科技的發展普及萬物，汽車發展也趨向智能、環保、節能。汽車線束也隨著汽車的改革而快速轉型，以適應新的技術要求。從目前汽車的發展情況來看，線束行業趨向這三大形勢。

一、新能源汽車發展，帶動線束升級轉型。

全球自然環境的污染和能源的短缺，是無法忽視的問題。所以新能源汽車的發展勢在必行，減輕能源消耗和環境污染已經成了很多發達國家的戰略計劃。而線束作為新能源汽車的基礎零部件，面臨著設計開發、性能突破、工藝革新等重要階段。新能源汽車在線束的輸送能力、電磁兼容、絕緣保護、機械強度等方面比傳統燃油車要求更高。

而我國在新能源汽車的產銷量一直穩居全球首位，2017年，中國新能源汽車產銷量79.4萬和77.7萬輛。累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上。新能源汽車市場的增長，讓汽車線束行業也從低成本向技術含量方面逐步轉型。

二、汽車線束輕量化

全球倡導環保的背景下，想要提高汽車燃效性能，汽車制造廠家也在著力于汽車的輕量化。

車身的減重對汽車燃油的經濟性、汽車操控穩定性和車輛碰撞安全性都有很大的優點。當然汽車的輕量化也影響著汽車線束的輕量化發展。

科技帶來的汽車智能化，也增加了汽車內部的電子設備，與之相應的汽車線束也變得越來越密集。所以為實現汽車輕量化，線束的輕量化也就越發重要。比如在除了大量使用薄壁導線縮小導線截面積外，使用價格更低、重量更輕的鋁作為原材料就比銅更為減重節能。

三、線束龍頭壯大，未來資本競逐將加速優勝劣汰

雖然我國的汽車線束制造廠家很多，但是研發能力弱、規模小、配套車型單一、生產裝備落后，質量不高是大多數廠家存在的問題。一旦部分線束企業在高檔優質的線束市場逐漸居于成熟、實力增強、品牌打響、就會加速產業資本布局，整合產業資源，充分發揮與合作方在技術、客戶資源和配套服務等的協同效應，必將會加大行業的競爭力，優勝劣汰。實力弱小的企業面臨的困難會越來越多。

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